Rozvodový řetěz vs rozvodový řemen
Rozvodový řetěz a rozvodový řemen jsou součástí motoru každého automobilu, který synchronizuje časování ventilů motoru. Tento řemen nebo řetěz přenáší sílu klikového hřídele na vačkový hřídel, který aktivuje ventily, a tak dodává vzduch a palivo do válců motoru. Rozvodové řetězy i rozvodové řemeny plní stejný úkol. V 70. a 80. letech byly rozvodové řetězy populární a většina výrobců automobilů tyto řetězy používala. V 90. letech se staly populární gumové rozvodové řemeny, ale nyní jsou to opět rozvodové řetězy, které výrobci preferují. Pojďme zjistit, zda existuje nějaký rozdíl mezi rozvodovým řetězem a rozvodovým řemenem a jaké jsou jejich vlastnosti a výhody a nevýhody.
Skutečný rozdíl mezi řetězem a řemenem je takový, jaký byste očekávali od materiálů, ze kterých jsou vyrobeny. Řetěz je vyroben ze vzájemně propojených kovových dílů, je těžší, pevnější a dělá více hluku. Má také delší výdrž. Rozvodový řemen je však levnější, je provozuschopný, méně složitý než řetěz, ale musí být vyměňován častěji než řetěz. Je to vnímaná účinnost výrobce automobilů, která je nutí používat rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen. Když je vůz v chodu, můžete slyšet hluk vydávaný řetězem, ale rozvodový řemen jen zřídka vydává hluk.
Rozvodové řetězy mají tendenci vydržet po celou dobu životnosti motoru, protože byly navrženy tak, aby se při používání spíše natahovaly než lámaly. Na druhou stranu řemeny mají tendenci se rozpadat, pokud je nevyměníte podle doporučení výrobce. Proč by pak výrobci vůbec používali řemeny, když řetězy není třeba nikdy vyměňovat? Odpověď na tuto hádanku spočívá ve skutečnosti, že když se řetězy používáním natahují, mají tendenci ovlivňovat časování motoru, což má za následek špatný výkon vozu, zatímco tento problém nenastává, když je namísto rozvodu rozvodový řemen řetěz, protože se pravidelně láme a je třeba jej vyměnit.
Rozvodové řetězy i rozvodové řemeny jsou umístěny ve stejné oblasti v motoru a můžete je vidět, když otevřete kapotu vozu. Rozvodové řemeny jsou kryty plastovým krytem, rozvodové řetězy jsou kryty kovovým pláštěm. Důvodem je, že rozvodový řetěz vyžaduje občasné mazání motorovým olejem.
Rozvodový řetěz je dražší než řemen a je také těžké ho vyměnit. Na druhou stranu je pás levnější a jeho výměna je velmi snadná. Existuje však nebezpečí prasknutí řemene, pokud jej po určitém počtu kilometrů nevyměníte, a pokud k tomu dojde, můžete uvíznout uprostřed silnice. Na druhou stranu, pokud máte pocit, že se vám natáhl rozvodový řetěz, můžete jej nechat opravit nebo seřídit. Na druhé straně rozvodový řetěz začne vydávat hluk, aby vám dal vědět, že jej musíte seřídit, a jen velmi zřídka se rozbije.
