Klíčový rozdíl mezi normálním vzduchem a dusíkem v pneumatikách je ten, že normální vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množství dusíku a kyslíku, zatímco dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s větším množstvím dusíku, s odstraněným kyslíkem.
Vzduch je důležitý v mnoha ohledech, hlavně pro existenci života na Zemi. Má ale také mnoho využití v technologii. Můžeme použít vzduch k plnění pneumatik, abychom z nich získali maximální výsledek. K tomuto účelu můžeme použít buď normální vzduch nebo dusík.
Co je normální vzduch v pneumatikách?
Normální vzduch v pneumatikách má stejný vzduch jako atmosféra, která obsahuje 78 % dusíku, 21 % kyslíku a 1 % různých plynů. Vyšší obsah tohoto vzduchu je sice dusík, ale stále má značné množství kyslíku. Mnoho lidí dává přednost normálnímu vzduchu v pneumatikách, ale má méně konzistentní tlak vzduchu kvůli měnícímu se obsahu jiných plynů a jeho vlhkost se může měnit podle relativní vlhkosti v atmosféře. Obsah vody ve vzduchu může také způsobit nekonzistentní povahu.
Všechny plyny mají tendenci expandovat při zahřívání a smršťovat se při ochlazení. Tlak v pneumatikách stoupá a klesá se změnami okolní teploty (o 1 psi na každý stupeň Fahrenheita). Proto je důležité zkontrolovat tlak v pneumatikách dříve, než se pneumatiky zahřejí sluncem, které může způsobit zvýšení tlaku v pneumatikách.
Co je dusík v pneumatikách?
Dusík v pneumatikách se skládá převážně z molekul dusíku. Jinými slovy, má čistý dusík, který nepodporuje vlhkost ani hoření. Dusík je navíc inertní a hořlavý plyn, což je suchý vzduch s odstraněným kyslíkem. Protože se jedná o suchý plyn, nepodporuje vlhkost uvnitř pneumatiky. Obecně platí, že pneumatiky naplněné dusíkem mohou udržovat tlak vzduchu důsledněji a přirozená ztráta tlaku vzduchu prostřednictvím prostupu pryže může být snížena na přibližně 1/3rd použitím plynného dusíku.
Dusík se používá hlavně v pneumatikách k udržení tlaku v pneumatikách. Je důležité udržovat pneumatiky v dobrém stavu. Molekuly dusíku jsou navíc obvykle větší než normální molekuly vzduchu, což způsobuje menší úniky z pneumatik. Plynný dusík proto nebude rychle prosakovat z pneumatik, což je užitečné pro lepší manipulaci s vozem. Kromě toho existují některé další výhody používání dusíku v pneumatikách; je bezpečný, zvyšuje životnost běhounu a spotřebu paliva a pomáhá pneumatikám rovnoměrně se opotřebovávat.
Jaký je rozdíl mezi normálním vzduchem a dusíkem v pneumatikách?
Pneumatiky jsou pryžové předměty, po kterých se jezdí vozidla. Můžeme použít vzduch k plnění pneumatik, abychom z nich získali maximální výsledek. K tomuto účelu můžeme použít buď normální vzduch nebo dusík. Klíčový rozdíl mezi normálním vzduchem a dusíkem v pneumatikách je ten, že normální vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množství dusíku a kyslíku, zatímco dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s větším množstvím dusíku s odstraněným kyslíkem. Obecně platí, že pneumatiky naplněné dusíkem mohou udržovat tlak vzduchu konzistentněji než pneumatiky naplněné normálním vzduchem.
Následující tabulka shrnuje rozdíl mezi normálním vzduchem a dusíkem v pneumatikách.
Shrnutí – Normální vzduch versus dusík v pneumatikách
Normální vzduch v pneumatikách je stejný vzduch jako v atmosféře, který obsahuje 78 % dusíku, 21 % kyslíku a 1 % různých plynů. Dusík v pneumatikách se skládá převážně z molekul dusíku. Klíčový rozdíl mezi normálním vzduchem a dusíkem v pneumatikách je ten, že normální vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množství dusíku a kyslíku, zatímco dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s větším množstvím dusíku a žádný kyslík.
