Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindra's Scorpio Vlx AT a Toyota Innova jsou dva oblíbené pohony všech čtyř kol v Indii. Tato dvě luxusní vozidla přijala mnoho nejnovějších technologií a pečlivě je navrhla s důrazem na pohodlí a bezpečnost. Elegantní křivky Innova a výkonný Scorpio mají určité jedinečné vlastnosti, které je na trhu odlišují.
Interiér:
Innova – Všestranné využití prostoru, dřevěná ergonomicky navržená přístrojová deska, výdechy klimatizace ve všech třech řadách (nezávislé výdechy pro 2 a 3 řadu), automatická klimatizace, držáky na láhve pro každého cestujícího. Má velký nákladový prostor vzadu, dvoubarevný interiér, látkové čalounění a sluneční clonu s marnivostí pro všechny.
Scorpio – Středový rám, IP a konzola jsou perfektně navrženy s dostatečným úložným prostorem, dvoubarevným látkovým čalouněním, osvětleným kroužkem na klíče, dálkovým otevíráním víka palivové nádrže umístěným na přední palubní desce, Bluetooth, které vám pomůže připojit se k vašemu mobilu přímo z volant a umožnit volání handsfree.
Exteriér:
Innova – 3D přední maska, špičkové reflektory s více reflektory, elektricky ovládané ORVM, mlhové světlomety, boční ochranná lišta, zřetelná zadní kombinovaná svítilna, zadní stěrače, rukojeť dveří, sklony kapoty pro lepší viditelnost vpředu (4420 mm) a litá kola.
Scorpio – Elektricky ovládané ORVM (vnější zpětná zrcátka), zadní odmlžovač, zadní stěrače, mlhové světlomety, multifokální reflektorové světlomety, světlomety svítí několik minut po zamknutí, osvětlené stupačky, odolné nárazníky na ochranu karoserie, boční ochranné opláštění, snadno uchopitelná klika dveří, litá kola.
Má střešní aerodynamické nosiče lyží, které poskytují více prostoru pro skladování na dlouhých cestách.
Motor:
Innova – Zážehový motor VVT-i (Variable valve timing – Intelligence) je oceňovanou technologií Toyoty pro úsporu paliva a nízké emise. Jeho koeficient odporu vzduchu je 0,35 pro lepší výkon a kilometrový výkon. Dieselový motor používá turbodiesely common-rail (CRD-4D) se systémem Toyota Hybrid System (THS).
Scorpio – motor mHawk také využívá technologii vznětového motoru Common Rail. Ale motor je o 20 % výkonnější než Innova a akcelerace je bezproblémová..
Comfort
Innova – Nastavitelná samostatná sedadla s lavicí vzadu. Všechna sedadla jsou posuvná a sklopná a sedadla jsou ergonomicky navržena.
Scorpio – Střední řada má posuvná sedadla v 8 sedadlech. Jednotlivé loketní opěrky jsou na sedadlech první řady, středová loketní opěrka na sedadlech druhé řady a sedadla jsou ergonomicky navržena.
Obě vozidla používají stejnou technologii odpružení.
Bezpečnost
Scorpio – duální přední airbagy, protiblokovací brzdový systém (ABS), systém upozornění na rychlost a hlasový asistent v případě nezamknutí dveří nebo nezapnutého bezpečnostního pásu, deformační zóny v klíčových bodech absorbují většinu nárazu v případě kolize, nepoddajné ocelové tyče ve dveřích, čalounění zpomalující hoření, skládací sloupek řízení, dětská pojistka, světlomety Bluevision jsou navrženy tak, aby vás zbavovaly stresu při jízdě v noci, žárovky Blue Vision zajišťují lepší viditelnost ve tmě.
Innova – Karoserie zkonstruovaná podle bezpečnostního standardu Toyota, airbagy SRS na straně řidiče a spolujezdce s 3bodovými bezpečnostními pásy ELR (Emergency locking retractor) pro všechny cestující, velká kotoučová brzda vpředu, protiblokovací systém pro ovládejte brzdy v případě nouze a vyhněte se zablokování kol, skládací sloupek řízení, rám s vysokou tuhostí, boční nárazové nosníky dveří, odmlžovač zadního okna, systém ochrany proti krádeži, dětská pojistka.
| Specifikace | Scorpio – Vlx AT | Innova V |
| Výrobce | Mahindra | Toyota |
| Design | SUV | Sedan |
| Celková délka | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Celková šířka | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Celková výška | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Základna kola | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Pozemní výška | TBU | 176 mm |
| Přední běhoun | TBU | 1510 mm |
| Zadní běhoun | TBU | 1510 mm |
| Pohotovostní hmotnost | TBU | 1675 kg (nafta)1565 kg (benzín) |
| Hrubá hmotnost | TBU | 2300 kg nebo 2220 kg (benzín) |
| Počet míst | 7 nebo 8 | 7 nebo 8 |
| Poloměr otáčení | 5,6 m | 5,4 m |
| Objem palivové nádrže | 60 litrů, Diesel | 55 litrů nafta nebo benzín |
| Typ motoru | 2,2 l, 4-taktní, 120 k mHawk CRDe, turbodmychadlo, mezichladič |
Nafta: 2KD-FTV, 4 řadový válec, 16 ventilů DOHC, Turbodmychadlo, Intercooler Benzín: 1TR-FE, 4 řadový válec, 16 ventilů DOHC, VVT-i |
| Palivový systém | CRDI |
Diesel: Common Rail (CRDI) Benzín: EFI (elektronické vstřikování paliva) |
| Zdvihový objem motoru | 2, 179 cc |
Nafta: 2494 ccm Benzín: 1998 ccm |
| Maximální výkon | [chráněno e-mailem], 000 otáček za minutu |
Nafta: [email protected] Gasoine: [email protected] |
| Maximální točivý moment | 29,3 [e-mail chráněno], 800-2, 800 ot./min |
Diesel: 20.4 [email protected] Benzín: [email protected] |
| Emise | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Typ převodovky | 6 rychlost, automatická | 5 rychlostní manuál |
| Přední odpružení | Nezávislé, vinutá pružina, stabilizátor | Dvojité křížové rameno se stabilizátorem, vinutá pružina |
| Zadní odpružení | Multilink, spirálová pružina | Čtyři články, spirálová pružina |
| Brzda – přední | Disk | Ventilovaný disk |
| Brzda – zadní | Drum | Leading-Trailing Drum |
| Pneumatiky | 235/70 R 16, bezdušová radiální | 205/65 R15 bezdušové radiály |
| Kola | 16 palců | 15 palců |
| Zpětné zrcátko | Automaticky | Automaticky |
| Posilovač řízení, elektrické zámky, přední a zadní elektricky ovládaná okna | Standardní | Standardní |
| Přední mlhové světlomety, boční světlomety | Standardní | Standardní |
| Klimatizace, topení | Standardní | Automatické ovládání |
| Parkovací senzor | Ano | Ano |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD přehrávač, Bluetooth, přední/zadní reproduktory, přední reproduktor s vestavěnými výškovými reproduktory. | 2 DIN AM/FM, CD přehrávač s MP3, prostorový zvuk se 6 reproduktory, |
| Ostatní | Ovládání zvuku a spínač MID na volantu | Ovládání zvuku a spínač MID na volantu |
UTB – bude aktualizováno
