Hybridní auto vs. běžné auto
Běžný vůz a hybridní vůz patří v automobilovém průmyslu dvěma různým generacím. Běžné auto postupně dozrávalo s technologickými vynálezy a různými požadavky zákazníků. I když je hybrid nejnovější technologií, většina lidí stále používá běžná auta kvůli některým nepříznivým skutečnostem u hybridních vozů. Hybridní vozy však již byly považovány za optimální řešení většiny aktuálních problémů. Hlavním rozdílem mezi běžnými a hybridními vozy je povaha dvou motorů. Běžné auto má benzínový (benzínový) nebo naftový motor, zatímco hybridní vůz má jak plynový motor, tak elektrický akumulátor.
Běžná auta
Běžná auta, obvykle označovaná jako normální benzinová nebo naftová auta, se v průběhu let změnila a přinesla mnoho nových vstupů od různých výrobců. Například v roce 1800 neexistovaly žádné elektrické startovací motory pro automobily. V těch dnech museli řidiči sami ručně roztočit setrvačník a nastartovat auto. Později byly představeny elektrické startovací motory a věci se staly jednoduššími.
Běžné auto má spalovací motor a díky spalování dochází k přeměně energie, aby bylo možné s autem hýbat. Běžné auto se řídí touto základní technologií. Běžná auta lze kategorizovat podle použitého spalovacího motoru. Existuje několik druhů spalovacích motorů, jako jsou čtyřtaktní, dvoutaktní, jednotaktní, vícetaktní atd. V závislosti na různém účelu používají výrobci v různých modelech automobilů různé spalovací motory. Běžná auta se liší výkonem paliva s různými palivy, protože výkon benzínového motoru se liší od dieselového motoru. Nejběžnější problémy s motorem, které se vyskytují v běžném autě, jsou způsobeny nekvalitní palivovou směsí, poruchami jisker a nedostatkem komprese. Vznětové motory však nemají zapalovací svíčku, takže u dieselových motorů nelze pozorovat závady v jiskření.
Hybridní auta
Hybridní technologie je dnes nejlepším řešením skleníkového efektu produkovaného vozidly. Benzinová auta vypouštějí do životního prostředí velké množství oxidu uhličitého v důsledku spalování paliva. Hybridní vozy mají benzinový motor, elektromotor a sadu baterií. Zde je benzínový motor relativně menší než běžný automobilový benzínový motor. Kromě toho využívá některé pokročilé technologie za účelem snížení emisí a zvýšení účinnosti. Klíčovým prvkem hybridního vozu je elektromotor. Při akceleraci vozu odebírá elektromotor potřebnou energii z baterií. Zároveň, když auto zpomaluje, funguje jako generátor a vrací energii do baterie. Baterie zde také hrají zásadní roli, pomáhají dodávat energii a také ji uchovávat.
V hybridních autech se používají dvě různé technologie. Jeden je známý jako paralelní hybridní systém. Zde může jak benzínový motor, tak elektromotor otáčet převodovkou (systém, který přenáší výkon z motoru na kola), a převodovka pak roztáčí kola. Další technologie je známá jako sériový hybridní systém. Zde benzínový motor nepohání přímo motor. Místo toho má generátor, což je druh elektromotoru jiný než hlavní elektromotor. Tento generátor může buď nabíjet baterie, nebo pohánět hlavní elektromotor, který pohání převodovku. Honda Insight je příkladem paralelního hybridního systému.
Jaký je rozdíl mezi hybridními a běžnými vozy?
• Hybridní vozy mají lepší kilometrový výkon než běžná auta. Normálně hybridní auta mají najeto 35 km na litr, zatímco běžná auta mají jen asi 15 km na litr. (přibližně)
• Hybridní auta jsou dražší než běžná benzinová auta.
• Hybridní benzínový motor je relativně menší než běžný benzínový motor.
• Hybridní vozy mají mnohem vyšší účinnost než běžná auta. Protože když je motor malý, točivý moment je samozřejmě menší.
• Hybridní vozy jsou šetrnější k životnímu prostředí než běžná auta. Protože emise oxidu uhličitého jsou nižší než v běžných autech.
