Synchronní vs asynchronní motor
Synchronní rychlost střídavého motoru je rychlost otáčení rotujícího magnetického pole vytvářeného statorem. Synchronní rychlost je vždy celočíselný zlomek frekvence napájecího zdroje. Synchronní rychlost (ns) asynchronního motoru v otáčkách za minutu (RPM) je dána vztahem, kde f je frekvence zdroje střídavého proudu a p je počet magnetických pólů za fázi.
Například obecný 3fázový motor má 6 magnetických pólů organizovaných jako tři protilehlé páry, které jsou od sebe drženy 120° po obvodu statoru, přičemž každý je napájen jednou fází zdroje. V tomto případě p=2 a pro síťovou frekvenci 50 Hz (frekvence hlavní sítě) je synchronní rychlost 3000 ot./min.
Skluz (s) je změna rychlosti otáčení magnetického pole vzhledem k rotoru dělená absolutní rychlostí otáčení magnetického pole statoru a je dán vztahem, kde n r je rychlost otáčení rotoru v RPM.
Více o synchronních motorech
Synchronní motor je střídavý motor, ve kterém se rotor normálně otáčí stejnými otáčkami jako točivé pole (pole statoru) ve stroji. Jiný způsob, jak to říci, je, že motor nemá „prokluz“za obvyklých provozních podmínek, to je s=0, a v důsledku toho vytváří točivý moment při synchronních otáčkách. Rychlost synchronního motoru je přímo závislá na počtu magnetických pólů a frekvenci zdroje.
Základními konstrukčními součástmi synchronního motoru jsou vinutí statoru připojené ke střídavému napájení, které vytváří rotující magnetické pole, a rotor umístěný v poli statoru napájeného stejnosměrným proudem ze sběracích kroužků, aby vytvořil elektromagnet.
Rotor je masivní válcový ocelový odlitek, v případě nebuzeného stroje. U motorů s permanentními magnety jsou permanentní magnety v rotoru. Synchronní motory by měly být urychleny spouštěcím mechanismem, aby získaly synchronizační rychlost. Jakmile motor dosáhne synchronní rychlosti, běží beze změny otáček.
Existují tři typy synchronních motorů; jsou to reluktanční motory, hysterezní motory a motory s permanentními magnety.
Rychlost otáčení synchronizačního motoru je nezávislá na zátěži, pokud je aplikován dostatečný budicí proud. To umožňuje přesné řízení rychlosti a polohy pomocí ovládacích prvků s otevřenou smyčkou; nemění polohu při přivedení stejnosměrného proudu jak na stator, tak na vinutí rotoru. Konstrukce synchronizačního motoru umožňuje zvýšenou elektrickou účinnost při nízkých otáčkách a vyžaduje větší točivý moment.
Více o asynchronním motoru
Pokud skluz motoru není nulový (), pak je motor známý jako asynchronní motor. Rychlost otáčení rotoru se liší od rychlosti pole statoru. U asynchronních motorů skluz určuje vytvářený moment. Asynchronní motor je dobrým příkladem asynchronního motoru, ve kterém jsou hlavními součástmi rotor nakrátko a stator. Na rozdíl od synchronních motorů není rotor napájen žádnou napájecí elektřinou.
Synchronní motor vs asynchronní motor
- Rotor asynchronního a synchronního lineárního motoru se liší, kde proud je přiváděn do rotoru u synchronizačních motorů, ale rotor asynchronního motoru není napájen žádným proudem.
- Skluz asynchronního motoru není nulový a točivý moment je závislý na skluzu, zatímco synchronní motory nemají žádný, tj. skluz (s)=0
- Synchronizované motory mají konstantní otáčky při různé zátěži, ale otáčky asynchronního motoru se mění se zátěží.
